Der Vorschlag zur Eroberung von Sylt stammt von der BILD-"Zeitung". Der Vorschlag des Blattes wird seitdem wohlwollend in Erwägung gezogen - aber auch nur, weil dann die Augen von FDP und AfD-Wählern so schön rot leuchten...
Ernst gemeint war das nie, aber jetzt könnte es tatsächlich passieren. Aber wie schon geschrieben: die Initiative ging allein von dem Klopapier mit den 4 großen Buchstaben aus!
Trotzdem ich Selbstfahrer bin, halte ich ihn für private Verbraucher für falsch. Die Verbräuche müssen runter! Der Tankrabatt schafft aber einen gegenteiligen Anreiz. Wir müssen künftig mit stillgelegten oder zumindest stark runtergefahrenen Raffinerien im Osten umgehen. Der Mineralölbezug von anderswo wird zusätzlich teurer. Generell sollte individuelle Mobilität überdacht und wo möglich reduziert werden.ZEWA?
Dabei muss man doch echt kein Prophet sein um zu wissen das uns diese super tollen Geschenke nochmal teuer zu stehen kommen werden. Diese Regierung vielleicht nicht mehr, aber die nächste wird sich das Geld das man aktuell mit vollen Händen zum Fenster raus wirft, wieder mit Zins und Zinseszins zurück holen (müssen).Spacelab hat geschrieben: ↑Sa 21. Mai 2022, 11:01 Ich finde es bemerkenswert das so viele das 9 Euro Ticket und den Tankrabatt als Geschenk verstehen und entsprechend betrachten.
Die Kriegstreiberei dieser olivgrünen Regierung ist ebenso teuer. Zusammen mit der von den Regierenden gewollten allgemeinen Teuerung bei ebenso vorangetriebener Geldentwertung wird nicht nur eine Generation direkt in Altersarmut durchgereicht. Die Schere zwischen arm und reich geht weiter auseinander. Die letzte sozialdemokratisch dominierte Regierungskoalition brachte u. a. die nach dem rechtskräftig verurteilten Verbrecher Hartz benannten Gesetze!Die Auslastung ist in den letzten Wochen auf vielen Bahnstrecken schon massiv angestiegen und Kapazitätsgrenzen gibt es jetzt schon vereinzelt. Die Beobachtungen, die im WDR genannt wurden, kann ich bestätigen:Spacelab hat geschrieben: ↑Sa 21. Mai 2022, 12:19 Momentan bekommt man ja die vorhandenen schon bei weitem nicht ausgelastet. Er befürchtet dass das ganze eh viel mehr einen negativen Effekt haben werde. Die ganzen Überlastungen, und er ist sich 100% sicher das es die geben wird, werden eher dazu führen das noch mehr Menschen dem ÖPNV den Rücken zukehren. Er hätte sich von der Regierung eher langfristige Maßnahmen gewünscht als jetzt tonnenweise Geld für eine Nebelkerze rauszuschmeißen. Hätte sich die Regierung mal mit den ÖPNV Betreibern, also Leuten aus der täglichen Praxis und keinen Zahlenschiebern und Theoretikern, ernsthaft zusammengesetzt, hätte sich das 9 Euro Ticket ganz schnell erledigt gehabt und es wäre etwas wirklich nützliches dabei herausgekommen.
https://www1.wdr.de/nachrichten/neun-eu ... n-100.htmlDort, wo die Nachfrage ohnehin schon hoch sei, wie bei den schnellen RE-Linien mit langlaufenden Verbindungen sowie im Berufs- und Freizeitverkehr, drohten Kapazitätsengpässe, sagte eine Sprecherin des Zweckverbands Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL).Besonders an Wochenenden und insbesondere auf Strecken zu touristisch attraktiven Regionen wird laut Pro Bahn die Nachfrage hoch sein - zum Beispiel ins Sauerland, also etwa auf der Linie RE 57 Dortmund-Winterberg, sowie auf langlaufenden Regional-Express-Linien wie Düsseldorf-Osnabrück, Wesel-Koblenz, Köln-Minden. Hier seien bereits heute die Kapazitäten zu Spitzenzeiten kaum ausreichend.
Heute sind wir ungeplant mit dem RE1 von Dortmund nach Köln gefahren, weil der geplante ICE wegen Unwetterschäden umgeleitet wurde. Der Zug war bis Düsseldorf extrem voll und hat dann Verspätung aufgebaut, weil die Türen sich nicht schlossen. Auch zu Hause am Oberrhein und Hochrhein sind die Kapazitäten im Regionalverkehr am Anschlag, zumal immer wieder Zugteile fehlen und mangels Reserven nicht ersetzt werden.RF_NWD hat geschrieben: ↑Sa 21. Mai 2022, 13:38 Die Auslastung ist in den letzten Wochen auf vielen Bahnstrecken schon massiv angestiegen und Kapazitätsgrenzen gibt es jetzt schon vereinzelt. Die Beobachtungen, die im WDR genannt wurden, kann ich bestätigen:https://www1.wdr.de/nachrichten/neun-eu ... n-100.htmlDort, wo die Nachfrage ohnehin schon hoch sei, wie bei den schnellen RE-Linien mit langlaufenden Verbindungen sowie im Berufs- und Freizeitverkehr, drohten Kapazitätsengpässe, sagte eine Sprecherin des Zweckverbands Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL).Besonders an Wochenenden und insbesondere auf Strecken zu touristisch attraktiven Regionen wird laut Pro Bahn die Nachfrage hoch sein - zum Beispiel ins Sauerland, also etwa auf der Linie RE 57 Dortmund-Winterberg, sowie auf langlaufenden Regional-Express-Linien wie Düsseldorf-Osnabrück, Wesel-Koblenz, Köln-Minden. Hier seien bereits heute die Kapazitäten zu Spitzenzeiten kaum ausreichend.
Und solche hochnachgefragten Umsteigeverbindungen auf der Nord-West-Achse: Düsseldorf-Bremen oder Köln-Hannover mit Umstiegen in Osnabrück oder Minden funktionieren nur bei geringem Aufkommen und reibungslosem Ablauf.
Wenn der RE 2 20 Minuten Verspätung hat (keine Seltenheit) ist der Anschluss futsch. In Minden ist der Anschluss auf den RE 6 schon bei mehr als 5 Minuten Verspätung weg.
All diese auf mehreren Portalen vorgeschlagenen Routentips für schnelle Verbindungen quer durch Deutschland auf den Langläufer-Strecken sind graue Theorie .Die Praxis sieht oft anders aus.
Nur im Jahre 2020 lief das recht reibungslos überall.
Du kannst es dir an jedem Verkaufspunkt für DB Tickets holen. Es gilt in allen Zügen der Produktklasse C (Regionalverkehr). Aber Vorsicht: Nicht in allen.