Neun-Euro -Ticket Juni bis August 2022

[Spacelab]

Ich dachte immer die DB Navigator App basiert auf der gleichen Datenbank wie die Ticketautomaten. Oder hab ich da zu einfach gedacht?

[MichaelKF]

Puuh... ich meine, grundsätzlich gilt auf alle Fälle deutschlandweit das Tagesticket für 6€. Ansonsten hängt es vom Verbund oder der Strecke ab und ist ganz unterschiedlich. Teilweise finanzieren es die Gemeinden und Landkreise und die Mitnahme ist kostenlos. Jetzt stellt sich die Frage, wo man das nachlesen kann...?

[MichaelKF]

Hier eine Seite mit Links zu den Bahnunternehmen:
https://bahnland-bayern.de/de/vor-der-f ... admitnahme

Bei der BRB steht was von 6€ Tagesticket oder Kurzstrecke bepreist wie eine Kinderfahrkarte.

[RF_NWD]

Das Problem bei diesem Fall mit der Kurzstrecke ist nur die Ermittling der zugrunde gelegten Tarifkm.
Da die einfache Fahrt 8€ kostet laut Navigator, müssten es 28 Km auf der Strecke sein. Also Kurzstrecke. Laut der PDF Datei, auf der eigentlich recht lobenswerte Seite von DB Regio Bayerrn sollten dann 3,90 € einfache Fahrt bei rauskommen und 7,80 Hin und zurück für die Fahrradmitbahme Das Tagesticket bayernweit kostet dagegen nur 6€.
In NDS gäbs das Problem nicht. Da braucht man immer auch auf der kürzesten Strecke für einfache Fahrt das NDS Fahrrad-Tages-Ticket für 5€
In Bayern ist die Regelung flexibler, dafür aber eben etwas undurchsichtiger.

[strade]

Wo finde ich die Meldung vom WDR ?

[ardey.fm]

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[MichaelKF]

Die Kinderfahrkarte für die Strecke kostet laut Reiseauskunft auf bahn.de exakt 4,00€. Nach den Streckenplänen auf Wikipedia sind es 30,023km.

[RF_NWD]

Navigator bietet keine Buchung fürs Fahrrad an.
Betreiber auf der Strecke isr DB Regio. Also gelten dessen Tarife.
In dem PDF zu den Preisen des Kurzrtckets heißt es, dass an den Automaten, die Buchung für die Kurzstrecke immer dann gesperrt ist, wenn das Bayernticket günstiger ist.

Bei einfacher Fahrt ab 44 km und Hin- und Rückfahrt ab 21 kmist der Tarif "Fahrrad - Tageskarte Bayern"
günstiger. Deshalb ist die Fahrrad-Kurzstreckenkarte für diese Entfernung gesperrt

[Spacelab]

Fahren mit der deutschen Bahn. Ganz einfach und intuitiv.

[Nicoco]

Total easy, fängt ja schon damit an, dass man mancherorts ein Ticket für seinem Vierbeiner braucht, anderenorts wiederum nicht.

[ardey.fm]

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[RF_NWD]

Wenn man das so macht, wie die Leute mit dem 9€ Ticket hier bei uns ist das ganz einfach und intuitiv an den Automaten. Wenn man den richtigen nimmt. Z.B in Osnabrück von der Westfalenbahn. Taste Fahrrad Karte und gut ist. Bei den DB Automaten mit dem zusätzlichen Angebot der NRW Verbünde und Fernverkehr wird es schon schwieriger.
In Osnabrück muss man mit drei unterschiedlichen Automatensystemen umgehen können.
Das war so gewollt. Im Bereich des Altstadtbahnhofs darf die DB keine Automaten mehr aufstellen. In Stadthagen wurden sie wegen Betreiberwechsel gerade abgebaut und durch Transdev Geräte ersetzt,.
Da sind alles Vorgaben der LNVG in Hannover. Das liegt alles nicht mehr im Verantwortungsbereich der Deutschen Bahn. NDS hatte immer das Ziel, die Dominanz der DB im Nahverkehr zu brechen und auf eigene Lösungen zu setzen.
Die Fahrradkarte bekommt hier elektronisch auch nur über die Fahplaner APP des VBN und nicht im Navigator.
Das ist eben der Nachteil der Länderbahnen und -Tarife. Und das wird auch noch ein ganz gewichtiger Knackpunkt bei eventuellen Nachfolgeprodukten.
Die Konkurrenz von Verbundtarifen, Ländertarifen und einem Angebot des Deutschlandtarifs.,den es ja auch für Einzelfahrkarten in verbundfreien Gebieten (wie im Bayrischen Beispiel) noch gibt.

[Nicoco]

Ist in NRW bzw. im Bereich des VRR ähnlich.
Früher gab es nur die DB-Automaten, die Regional- & Fernverkehrstickets ausspuckten.
Seit einigen Jahren gibt's grundsätzlich nur die grünen VRR Automaten betrieben von Transdev für den Regionalverkehr.
An größeren Bahnhöfen mit Fernverkehr findet man dann noch zusätzlich die roten DB Automaten für Fernverkehr.
Und wenn die Städte groß genug sind, gibt's noch zusätzlich Automaten der städtischen Verkehrsbetriebe, die meistens ein äquivalentes Angebot zu den VRR-Automaten haben.
Tarifdschungel in Perfektion.

[RF_NWD]

Im Bereich des Westfalentarifs wurde der Automatenbetreiber einfach ausgeschrieben., damit es eben nicht so viel parallel nebeneinander gibt. Den Wettbewerb har dann den die DB mit ihren Geräten für sich entschieden, obwohl an vielen Stationen kein einziger Zug der DB mehr hält.

[strade]

Nochmal die Frage : Wo stand das im WDR ? Finde da nix.