Vorstoß für Tempolimit 70 km/h ausserorts und 100 bzw. 130 km/h auf Autobahnen!

[ross22]

Berliner-Zeitung.de:
100 km/h auf der Autobahn: Evangelische Kirche verpasst sich Tempolimit
...die Wege des Herrn sind unergründlich.

Dem Schutzengel wird es gefallen. Er muss nicht mehr so schnell fliegen.

[Chief Wiggum]

100 auf der Berliner Stadtautobahn ist schon recht sportlich

[PAM]

rbb24.de: Keine 130-km/h-Begrenzung mehr - Tempolimit auf Autobahn 13 aufgehoben

[Nicoco]

Freie Fahrt für freie Bürger

[PAM]

Berliner-Zeitung.de: Tempolimit auf Autobahnen? Klage in Karlsruhe erfolglos

[Nicoco]

[PAM]

...trotzdem uns ein Tempolimit von 100 km/h Millionen Liter Kraftstoffe und fast 6 % weniger CO₂-Ausstoß gebracht hätte?
Man hätte es ja erstmal vorläufig einführen und dann eine spätere Aufhebung vergessen können.

[Nicoco]

Und die 6% nimmst du woher?
Nur weil der Staat jetzt sagt, es gilt Tempo 100, heißt das noch lange nicht, dass sich auch alle bzw. die Mehrheit dran halten werden.
Wenn ich mir anschaue, wie vielen Tempo 70 auf den Landstraßen egal ist und hier auf den Autobahnen im Ruhrgebiet, wo es schon häufig Tempolimits gibt, viele auch locker 20 zu viel auf dem Tacho haben, dann darf man das Einsparpotential doch gehörig in Frage stellen.
Für Tempo 100 gibt es auch keine Mehrheit in der Bevölkerung, mit Tempo 130 könnte sich immerhin noch eine Mehrheit abfinden.

[PAM]

Der verlinkte Artikel nannte knapp 6 % als mögliche CO₂-Einsparung bei Anordnung von Tempo 100.

In meiner Heimat dominieren innerorts 30 (mit Zeitfenstern, mal und mal nachts), außerorts 70 und auf den Autobahnen 100er oder 120er Beschränkungen. Insofern würde sich hier dadurch praktisch nicht viel verändern. Eine 120er oder 130er Maximalgeschwindigkeit würde zumindest dem leistungsmäßigen Wettrüsten die Attraktivität nehmen - die Außendienstler bräuchten dann nicht immer zwangsweise den Škoda Octavia RS zugeteilt bekommen, mit dem die Mehrheit eben nicht mehr Tempo 130 fährt, sondern es genießt, alles weg zu blinken, was ihnen subjektiv im Weg steht. Für die allermeisten Fahrzeugmodelle könnte damit auch die Basismotorisierung ausreichen, für Tempo 130 reicht die kleinste Maschine.

[DH0GHU]

Für die allermeisten Fahrzeugmodelle könnte damit auch die Basismotorisierung ausreichen, für Tempo 130 reicht die kleinste Maschine.

Nicht wirklich. Man möchte die 130 ja auch noch vor dem Autobahnende erreichen. Außerdem ist es nicht sinnvoll, einen Motor knapp unterhalb von Volllast zu betreiben - das reduziert die Lebensdauer massiv. Fährt man einen großen Motor mit der gleichen Vmax wie einen kleinen Motor, braucht er kaum noch mehr Sprit - wenn überhaupt. Man hat aber mehr Komfort, und das Ding lebt einfach länger.
Bis 2008 hatte ich auch einen PKW mit Basismotorisierung - da war dann halt Blechkontakt, und an Steigungsstrecken waren auch 130 km/h nicht zu halten. Man musste ihn ganz schön "jagen", um nicht zum Verkehrshinderniss an solchen Stellen zu werden. Seither fahre ich selten schneller als mit 75% der Maximalgeschwindigkeit - mittlerweile eher nur noch 60%. Aber eben auch auf Steigungsstrecken. Und wenn ich einen LKW überhole, behindere ich keine anderen Verkehrsteilnehmer auf der linken Spur, nur weil ich zu lange zum Beschleunigen brauche. Es bringt der Umwelt ja nix, wenn ich spare, aber andere bremsen müssen.

[PAM]

Im Bergland braucht es mehr Motorleistung als im Flachland, wenn man Anspruch an ein einigermaßen zügiges Vorankommen legt. Letztlich kann man aber auch lernen, mit dem zu leben, was man hat. Derzeit ist es auf den Autobahnen ohne Tempolimit ja eher so, dass man links nichts verloren hat, wenn man nicht mit denen mithalten kann oder will, die ihren Kraftstoffverbrauch nicht selbst bezahlen muss. Das reduziert einen selbst dann aber auch auf Lkw-Tempo und unterbrechungsfreies Rechtsfahren. So habe ich meine Fernpendler-Jahre mit zweimal arbeitstäglich 93 km tatsächlich auch überlebt - seinerzeit mit einem Peugeot 206 und dem kleinsten HDI-Turbodiesel. Die 68 PS-Maschine war so auf reproduzierbare Durchschnittsverbräuche von knapp unter 4 l Diesel zu bringen. Schön waren die 160 Nm Drehmoment - nicht üppig viel zwar, aber ein 1,8 oder 2,0 l-Saugbenziner liegt auch in diesem Bereich.

[pomnitz26]

Bei Tempo 100 macht es keinen Sinn mehr LKW zu überholen. Von daher auch ein LKW Überholverbot gleich mit einfließen lassen.

[DH0GHU]

Derzeit ist es auf den Autobahnen ohne Tempolimit ja eher so, dass man links nichts verloren hat, wenn man nicht mit denen mithalten kann oder will, die ihren Kraftstoffverbrauch nicht selbst bezahlen muss.

Komisch, mir gelingt das sehr wohl. Allenfalls beschleunige ich mal aus Freundlichkeit ein wenig. Aber im Prinzip kommt man mit Richtgeschwindigkeit 130 auf Autobahnen wie der A5, A7, A8 und A95 zumindest außerhalb der Rush-hour ganz gut durch. Man muss halt den Außenspiegel benutzen und vorausschauend fahren. Ohne die aktuell riesigen Geschwindigkeitsunterschiede wäre das natürlich noch viel viel besser. Ein Tempolimit von 130 wäre deshalb schon aus Gründen des Komforts ganz nett.... Man kann dann ja immernoch ohne Mehrkosten mit Tacho-150 fahren, solange die Bahn frei ist...

[PAM]

Ein Lkw-Tempolimit von 90 km/h ist in anderen Ländern durchaus üblich.

[pomnitz26]

Derzeit ist es auf den Autobahnen ohne Tempolimit ja eher so, dass man links nichts verloren hat, wenn man nicht mit denen mithalten kann oder will, die ihren Kraftstoffverbrauch nicht selbst bezahlen muss.

Komisch, mir gelingt das sehr wohl. Allenfalls beschleunige ich mal aus Freundlichkeit ein wenig. Aber im Prinzip kommt man mit Richtgeschwindigkeit 130 auf Autobahnen wie der A5, A7, A8 und A95 zumindest außerhalb der Rush-hour ganz gut durch. Man muss halt den Außenspiegel benutzen und vorausschauend fahren. Ohne die aktuell riesigen Geschwindigkeitsunterschiede wäre das natürlich noch viel viel besser. Ein Tempolimit von 130 wäre deshalb schon aus Gründen des Komforts ganz nett.... Man kann dann ja immernoch ohne Mehrkosten mit Tacho-150 fahren, solange die Bahn frei ist...

Bei stärkerem Verkehr erlebe ich so ein Verhalten auch öfter. Es gibt Leute die Häufig Autobahn fahren und da ist niemand niemandem im Weg. Anders herum kann man von 150 auch mal auf 110 ausrollen.