Rundfunkforum

ARAL Trier Ostallee:
Diesel 2,199 (Tageshöchsstand 3,039 - Tagestiefststand 2,139)
Super E10 2,019 (Tageshöchsstand 2,909 - Tagestiefststand 1,939)
Super E5 2,079 (Tageshöchsstand 2,969 - Tagestiefststand 1,999)
Ultimate 102 2,279 (Tageshöchsstand 3,169 - Tagestiefststand 2,199)
Ultimate Diesel 2,399 (Tageshöchststand 3,239 - Tagestiefststand 2,339)

LUXEMBURG:
Diesel 1,877
Super 95 E10 1,586
Super Plus 98 E5 1,831
Ultimate 102 1,931

bft Prüm:
Diesel 2,079
Super E10 1,979
Super E5 1,999
SuperPlus 2,079

ED Gerolstein:
Diesel 2,019
Super E10 1,879
Super E5 1,939
Super Plus 2,009

Globus Baumarkt Wittlich:
Diesel 2,039
Super E10 1,889
Super E5 1,939
Super Plus 2,019

HIT Tankstelle Euskirchen:
Diesel 1,999
Super E10 1,829
Super E5 1,889
Super Plus 1,979

Bericht zum Spritpreis

https://news-trier.de/benzinpreise/von- ... 78862.html

E10 einmal für 1,789. Mehrmals für 1,829 - und gern auch für 1,989.

SKW Piesteritz fährt Produktion nach Betriebsstopp wieder hoch

https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen- ... e-104.html

Das Unternehmen will allerdings im Falle, dass Hilfen vom Bund kommen, schnellstmöglich die "Versorgungssicherheit" wieder herstellen.

PAM hat geschrieben: ↑Di 13. Sep 2022, 07:47 Berliner-Zeitung.de:
Deutschland kurz vor AdBlue-Engpässen: „Es drohen nicht nur leere Supermarkt-Regale!“

Die Preisschwankungen bei AdBlue sind ebenfalls immens.
Die eine Tanke verkauft es noch für 99 ct/L, die andere bereits für 1,79/L.
Als Autofahrer noch zu verkraften, bei den paar Litern die das Auto verbraucht, bei den LKW sieht das natürlich anders aus.

Nicoco hat geschrieben: ↑Di 13. Sep 2022, 10:33Die Preisschwankungen bei AdBlue sind ebenfalls immens.
Die eine Tanke verkauft es noch für 99 ct/L, die andere bereits für 1,79/L. Als Autofahrer noch zu verkraften, bei den paar Litern die das Auto verbraucht, bei den LKW sieht das natürlich anders aus.

Ein befreundeter LKW-Fahrer, der eine Hoftankstelle für AdBlue auf dem Firmengelände hätte, darf diese laut Geschäftsführung nicht mehr nutzen. Sie wurde gerade noch voll gemacht und soll als Einsatzreserve bleiben, wenn Versorgungsengpässe auftreten. Bis dahin soll an den Tankstellen aufgetankt werden. Einmal reicht für drei Tankfüllungen.

Ich habe, trotzdem ich diese Suppe nicht brauche, mal auf die Preise geschaut. Für 1,09 oder 1,11 scheint es das an Tankstellen noch zu geben. 1,65 hatte ich auch bereits gesehen. Im örtlichen Baumarkt steht der 10 l-Kanister für 21,99. Für Privatverbraucher aber absoluter Unsinn, die wenigsten Diesel-PKW können mehr als 10 l in den AdBlue-Tank aufnehmen. Die Einfülltrichter sind Einwegmaterial, Restmengen in nicht 100 % dicht verschlossenen Kanister werden recht schnell unbrauchbar.

PAM hat geschrieben: ↑Di 13. Sep 2022, 10:45

Nicoco hat geschrieben: ↑Di 13. Sep 2022, 10:33Die Preisschwankungen bei AdBlue sind ebenfalls immens.
Die eine Tanke verkauft es noch für 99 ct/L, die andere bereits für 1,79/L. Als Autofahrer noch zu verkraften, bei den paar Litern die das Auto verbraucht, bei den LKW sieht das natürlich anders aus.

Ein befreundeter LKW-Fahrer, der eine Hoftankstelle für AdBlue auf dem Firmengelände hätte, darf diese laut Geschäftsführung nicht mehr nutzen. Sie wurde gerade noch voll gemacht und soll als Einsatzreserve bleiben, wenn Versorgungsengpässe auftreten. Bis dahin soll an den Tankstellen aufgetankt werden. Einmal reicht für drei Tankfüllungen.

Ich habe, trotzdem ich diese Suppe nicht brauche, mal auf die Preise geschaut. Für 1,09 oder 1,11 scheint es das an Tankstellen noch zu geben. 1,65 hatte ich auch bereits gesehen. Im örtlichen Baumarkt steht der 10 l-Kanister für 21,99. Für Privatverbraucher aber absoluter Unsinn, die wenigsten Diesel-PKW können mehr als 10 l in den AdBlue-Tank aufnehmen. Die Einfülltrichter sind Einwegmaterial, Restmengen in nicht 100 % dicht verschlossenen Kanister werden recht schnell unbrauchbar.

Aus dem Grund kaufe ich 5-Liter-Kanister. Mein Auto wurde noch zu Zeiten entwickelt, in denen man dachte, im Realbetrieb die Verbrauchsmengen niedrig halten zu können.
Entsprechend hat es ein 7-Liter-Tänkchen, braucht aber mittlerweile deutlich mehr von dem Stöffsche... Nach ca. 5 Liter Verbrauch wird man informiert, ich warte dann noch mindestens 700-800 km und fülle dann nach - da passen 5 Liter sicher rein. Aktuell kosten die 5 Liter hier allerdings auch schon knapp über 20 € - ich habe jetzt aber auch genug davon im Keller, um bis zum Frühjahr nicht mehr nachkaufen zu müssen.
Letztendlich eine Verdoppelung des Preises in den letzten Jahren - also wie beim Diesel auch. Bei ca. 0,15 Liter AdBlue auf 100 km ist der Betriebskostenanteil aber vernachlässigbar.

Sollte es tatsächlich aber mal eine Mangellage geben, wäre das fatal, da kein moderner LKW mehr "ohne" fährt, und bei leerem AdBlue-Tank die Kiste einfach stehen bleibt.

Oh! Dann waren die ~22 EUR für den 10er Kanister ein Schnäppchen.

Mehr Berichte zu den Trierer Rekordpreisen:

https://e-paper.volksfreund.de/article/ ... 3c28ff153c

https://e-paper.volksfreund.de/article/ ... 7b180c8c1f

https://e-paper.volksfreund.de/article/ ... 973f2f1bb4

Angeblich soll eine "Computerpanne" Schuld an den Preisen sein...

Edit: Link dazu... https://e-paper.volksfreund.de/article/ ... fc2476bb0d

In Murnau ist der Diesel-Preis auch binnen eines Tages um >20 Cent gesunken. Mag wohl auch mit dem Ferienende zu tun haben ... Im Badischen sind die Preise zwar auch seit dem Wochenende etwas gesunken, aber bei Weitem nicht so stark. Nun denn, die Bilanzen der Mineralölkonzerne werden uns sicher demnächst verraten, wo die Kohle hin ging...
Diesel ist freilich ein Sonderfall: Durch den hohen Anteil an Diesel-PKW hierzulande und die begrenzte Flexibilität bei der Aufteilung des Rohöls in einzelne Endprodukte ist der Rohölpreis alleine kein guter Maßstab für den Diesel-Preis. Diesel wird in größerem Umfang importiert, und Russland war hier ein wichtiger Lieferant. Das führt dann auch dazu, dass Diesel teurer als Benzin ist. Letzendlich steckt da auch Marktlogik dahinter. Knappe Dinge werden so lange teurer, bis sich Angebot und Nachfrage wieder angenähert haben. Und gerade beim Diesel entfällt der Verbrauch zu einem relativ großen Anteil auf Verbraucher, die nicht einfach weniger verbrauchen können - beispielsweise LKWs.

PAM hat geschrieben: ↑Di 13. Sep 2022, 13:37 Oh! Dann waren die ~22 EUR für den 10er Kanister ein Schnäppchen.

Übrigens: So ziemlich alle (Diesel-)Busse seit ca. 2010 brauchen ebenfalls AdBlue, EURO6 sei Dank.
Die bleiben ohne den Harnstoff genauso stehen wie LKW ....

M.

Ohne AdBlue fährt kein modernes Dieselgefährt, auch entsprechende PKW nicht.
Auch relativ neue Dieseltriebzüge die von DB Regio hier in der Region eingesetzt werden, brauchen zum Betrieb AdBlue.

PAM hat geschrieben: ↑Di 13. Sep 2022, 07:47 Berliner-Zeitung.de:
Deutschland kurz vor AdBlue-Engpässen: „Es drohen nicht nur leere Supermarkt-Regale!“

Echte Autos fahren mit Benzin

das letzte MHz hat geschrieben: ↑Di 13. Sep 2022, 23:10Echte Autos fahren mit Benzin

Ich hab' ja auch keinen, der mit Pipi fährt.

E10 hätte es ab 1,759 gegeben, das Zeitfenster 5:30 bis 5:37 Uhr (laut clevertanken.de) habe ich aber verpasst.

das letzte MHz hat geschrieben: ↑Di 13. Sep 2022, 23:10 Echte Autos fahren mit Benzin