Benzinfrust

[Allgäu_Süd]

Der edle Sprit ist heute auf einmal gut 15!ct günstiger als gestern. Schon seltsam.

[DH0GHU]

Kann Zufall sein. Meine "Stamm"-Tankstelle (mangels geopgraphischer Alternativen) hat Tagesschwankungen von bis zu 20 Cent...

[Cyberjack]

Der edle Sprit ist heute auf einmal gut 15!ct günstiger als gestern. Schon seltsam.

Vielleicht muss der auch "raus" weil kurz vorm Verrecken. Sprit ist nicht unbegrenzt haltbar, vorallem seit soviel Bio drin ist ....

M.

[PAM]

E10 ist zertifiziert auf 30 Tage für unveränderte Produkteigenschaften. Da Lager und Tanks aber periodisch zumindest teilweise abverkauft und mit Frischware nachgefüllt sowie gespült werden, dürfte das im Endverbrauchergeschäft für den Handel nicht relevant werden. Der Endverbraucher weiß ohnehin nicht, was gerade verkauft wird. Beim Diesel muss man mehr aufpassen ("Dieselpest").

E10-Tageshoch: 1,889
E10-Tagestief: 1,669
...an der gleichen Tankstelle. Diesel kostete gestern wie heute // E10.

[Nicoco]

Diesel 1,58 / E10 1,64

[Ruhrwelle]

Hier waren es bis eben Diesel ab 1,61 und E10 ab 1,63. Velbert ist meist am billigsten.

[PAM]

Berliner-Zeitung.de:
Klage: Rosneft beantragt Ende der Treuhandverwaltung

[Nicoco]

Diesel 1,58 / E10 1,64

Diesel 1,56 / E10 1,62
Rüssel rein

[maadien]

ARAL Trier Ostallee:
Diesel 1,649
Super E10 1,729
Super E5 1,789
Ultimate 102 1,989
Ultimate Diesel 1,849

TOTAL Trier Zurmaiener Str.:
Diesel 1,709
Super E10 1,769
Super E5 1,839
Super Plus 1,959
Premium Diesel 1,829

NEU::: ORLEN Trier (ex ESSO):
Diesel 1,629
Super E10 1,709
Super E5 1,769

LUXEMBURG:
Diesel 1,536
Super 95 E10 1,557
Super Plus 98 E5 1,806
Ultimate 102 1,906

bft Prüm:
Diesel 1,679
Super E10 1,759
Super E5 1,779
SuperPlus 1,859

ED Gerolstein:
Diesel 1,619
Super E10 1,689
Super E5 1,749
Super Plus 1,819

Globus Baumarkt Wittlich:
Diesel 1,618
Super E10 1,698
Super E5 1,748
Super Plus 1,828

HIT Tankstelle Euskirchen:
Diesel 1,599
Super E10 1,649
Super E5 1,709
Super Plus 1,799


Trier: Aus ESSO wurde vor kurzem ORLEN.
Aktuell scheint sich das positiv auf das Preisniveau auszuwirken.
Abstand zu Luxemburg und Umland ungewont gering.

[PAM]

Diesel // E10 ab 1,709.

[Ruhrwelle]

E10 ab 1,63
Diesel ab 1,59

[maadien]

ARAL Trier Ostallee:
Diesel 1,659
Super E10 1,699
Super E5 1,759
Ultimate 102 1,959
Ultimate Diesel 1,859

TOTAL Trier Zurmaiener Str.:
Diesel 1,759
Super E10 1,789
Super E5 1,859
Super Plus 1,979
Premium Diesel 1,879

NEU::: ORLEN Trier (ex ESSO):
Diesel 1,649
Super E10 1,689
Super E5 1,749

LUXEMBURG:
Diesel 1,536
Super 95 E10 1,557
Super Plus 98 E5 1,784
Ultimate 102 1,884

bft Prüm:
Diesel 1,679
Super E10 1,759
Super E5 1,779
SuperPlus 1,859

ED Gerolstein:
Diesel 1,569
Super E10 1,619
Super E5 1,679
Super Plus 1,749

Globus Baumarkt Wittlich:
Diesel 1,598
Super E10 1,678
Super E5 1,728
Super Plus 1,808

HIT Tankstelle Euskirchen:
Diesel 1,589
Super E10 1,639
Super E5 1,699
Super Plus 1,789

[PAM]

Ja dachtest du das funktioniert ohne Durchleitungsgebühren…

Auf dem Landweg natürlich nicht. Wem die Leitung gehört, dem gehören auch Durchleitungsgebühren. Erst recht, wenn über diesen Vertriebsweg das eigene Produkt nicht mehr abgenommen wird.

2022 wurden etwa 80 % des von Kasachstan exportierten Rohöls über Leitungen zum Hafen Noworossijsk am Schwarzen Meer transportiert und von dort in alle Welt verschifft. Um im Erdölgeschäft nicht überwiegend von Russland abhängig zu sein, verhandelten die Ölkonzerne KazMunayGas (KMG; Kasachstan) und SOCAR (Aserbaidschan) bereits über Möglichkeiten, Rohöl über die Seehäfen am Kaspischen Meer exportieren. Dritter Weg soll der Export von Rohöl über georgische Seehäfen am Schwarzen Meer werden. Dafür gibt es eine bislang nicht ansatzweise ausgelastete Rohrleitung von Baku zum Hafen Supsa sowie ebenfalls ausbaufähige Verbindungen mit Kesselzügen zum Hafen Batumi, wo KMG bereits ein Verladeterminal betreibt.

Größter Abnehmer von Rohöl aus Kasachstan ist bereits seit 2020 EU-Europa, wohin 70 % aller Rohölexporte gingen - jedoch bislang nahezu ausschließlich über Noworossijsk nach Triest (Italien) oder Rotterdam (Niederlande). Davon ging der größte Teil nach Deutschland. Perspektivisch werden durch das EU-Embargo auf russisches Rohöl aber auch weitere Staaten ihre Anteile von den Importen aus Kasachstan beanspruchen. Die Kapazitäten sind jedoch nicht steigerbar - und erst recht nicht, wenn Kasachstan seine Exporte über Noworossijsk reduzieren oder für EU-Europa ggf. sogar einstellen muss. Noworossijsk liegt in der russischen Region Krasnodar, weshalb Russland die kasachischen Exporte über diesen Schwarzmeerhafen durchaus zugunsten eigener Exporte reduzieren oder stoppen könnte. Die Benutzung der Дружба-Rohrleitung für kasachisches Rohöl macht diesen Transportweg zwar auch vom guten Willen Russlands abhängig und wird deshalb wohl auch nur eine Übergangslösung sein - primär, um die Importmengen insgesamt zu steigern und die Auslastung der PCK-Raffinerie wieder steigern zu können.

[Radio Fan]

Ja dachtest du das funktioniert ohne Durchleitungsgebühren…

Auf dem Landweg natürlich nicht. Wem die Leitung gehört, dem gehören auch Durchleitungsgebühren. Erst recht, wenn über diesen Vertriebsweg das eigene Produkt nicht mehr abgenommen wird.

…Größter Abnehmer von Rohöl aus Kasachstan ist bereits seit 2020 EU-Europa, wohin 70 % aller Rohölexporte gingen - jedoch bislang nahezu ausschließlich über Noworossijsk nach Triest (Italien) oder Rotterdam (Niederlande). Davon ging der größte Teil nach Deutschland. Perspektivisch werden durch das EU-Embargo auf russisches Rohöl aber auch weitere Staaten ihre Anteile von den Importen aus Kasachstan beanspruchen. Die Kapazitäten sind jedoch nicht steigerbar - und erst recht nicht, wenn Kasachstan seine Exporte über Noworossijsk reduzieren oder für EU-Europa ggf. sogar einstellen muss. Noworossijsk liegt in der russischen Region Krasnodar, weshalb Russland die kasachischen Exporte über diesen Schwarzmeerhafen durchaus zugunsten eigener Exporte reduzieren oder stoppen könnte. Die Benutzung der Дружба-Rohrleitung für kasachisches Rohöl macht diesen Transportweg zwar auch vom guten Willen Russlands abhängig und wird deshalb wohl auch nur eine Übergangslösung sein - primär, um die Importmengen insgesamt zu steigern und die Auslastung der PCK-Raffinerie wieder steigern zu können.

Ja es ist eine komplizierte Lage.
Heute Morgen hat im Hafen von Rostock wieder ein Rohöltanker festgemacht.

https://www.marinetraffic.com/en/ais/h ... 66/zoom:14

[PAM]

Ja es ist eine komplizierte Lage. Heute Morgen hat im Hafen von Rostock wieder ein Rohöltanker festgemacht.

Woher kam er denn?